Mobil Delvac XHP™ Ultra LE 5W-30

Protection supérieure pour moteurs et systèmes de réduction des émissions

MOBIL DELVAC XHP ULTRA LE 5W 30

Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30 est une huile pour moteur diesel extra haute performance formulée pour assurer une protection exceptionnelle et une économie potentielle en carburant pour les nouveaux moteurs hautes performances et à faibles émissions, utilisés dans les applications routières intensives. Cette huile moteur est spécifiquement formulée pour répondre aux exigences de la plus récente homologation Mercedes Benz 228.51 et MAN M 3677 relative aux moteurs diesel modernes. Cette huile moteur est formulée à partir d'huiles de base de technologie synthétique avancée qui lui confèrent une excellente fluidité à basse température, un bon maintien de la viscosité à haute température, un contrôle de la volatilité et une amélioration potentielle en économie de carburant. Le système d'additifs perfectionné a été soigneusement formulé pour contribuer à prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des systèmes de réduction des émissions, comme les filtres à particules diesel (FAP). Des FAP sont couramment utilisés par la majorité des constructeurs de camions et de bus afin de respecter les exigences en matière d'émissions.

 

Caractéristiques et avantages

Les moteurs diesel à forte puissance et à faibles émissions exigent beaucoup plus des lubrifiants moteur. Leur conception plus compacte, l'utilisation d'échangeurs thermiques et de turbocompresseurs augmentent les pressions mécaniques et thermiques exercées sur le lubrifiant. Les technologies utilisées sur les moteurs à faibles émissions, telles que les pressions d'injection plus élevées, le retard à l'injection du gasoil et les dispositifs de post-traitement, exigent une meilleure stabilité à l'oxydation, une dissémination des particules de suie, un contrôle de la volatilité et une compatibilité avec les dispositifs de post-traitement. La technologie de pointe utilisée dans la formulation de l'huile Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30 assure une performance et une protection exceptionnelles des systèmes d'échappement équipés de filtres à particules. Les avantages principaux comprennent :

 

Caractéristiques

Avantages et bénéfices potentiels

Protection exceptionnelle contre l'épaississement de l'huile, la dégradation de l'huile, les dépôts à haute température et la formation de boues.

Aide à prolonger la durée de vie de l'huile aux intervalles de vidange recommandés par les grands constructeurs

Permet de prévenir le gommage des segments pour une meilleure protection et efficacité du moteur

Excellente protection contre l'usure, le grippage, le polissage des alésages et la corrosion

Permet de contrôler l'usure dans des conditions d'exploitation intensive, prolongeant la durée de vie du moteur

Excellente fluidité à faible température

Améliore la pompabilité et la circulation de l'huile, pour un fonctionnement adapté aux régions froides

Protège contre l'usure au démarrage par temps froid

Formulation avancée à base de composants à «faible teneur en cendres»

Contribue à améliorer l'efficacité et à allonger la durabilité des systèmes d'échappement équipés de filtres à particules diesel (FAP)

Formulation de viscosité améliorée

. SAE 5W-30

. Stabilité au cisaillement

. Très faible volatilité

Aide potentiellement à réduire la consommation de carburant par rapport aux huiles moteur à viscosité élevée sans compromettre la durabilité du moteur (économie de carburant potentielle en fonction du type de véhicule et des conditions de conduite)

Réduit la chute de viscosité et la consommation d'huile en condition d'exploitation intensives et à hautes températures

 

Applications

Recommandée par ExxonMobil pour une utilisation dans :

     •  Camions et autobus Mercedes Benz de dernière génération exigeant l'homologation Mercedes Benz 228.51

     •  Dans les moteurs de camions et d'autobus sans filtres à particules (uniquement dans les régions où un carburant à très faible teneur en soufre est utilisé) pour lesquelles une huile conventionnelle homologuée Mercedes Benz 228.5 est recommandée (se référer à la fiche Mercedes Benz 223.2 et au manuel d'utilisation du véhicule en question).

     •  Camions et autobus de dernière génération exigeant l'homologation MAN M 3677

     •  Dans les moteurs de camions et d'autobus sans filtres à particules (uniquement dans les régions où un carburant à très faible teneur en soufre est utilisé) pour lesquelles une huile conventionnelle homologuée MAN M 3277 et M 3275-1 est recommandée (se référer au manuel d'utilisation du véhicule en question).

     • Utilitaires légers et poids lourds

    • Moteurs modernes équipés de FAP (Filtre à Particules Diesel) conformément aux recommandations du manuel du véhicule.

 

Spécifications et homologations

Ce produit a les homologations suivantes :

MAN M 3271-1

MAN M 3477

MAN M 3677

 

Ce produit est homologué par les constructeurs suivants :

Homologation MB 228.51

MB-Approval 235.28

MTU Oil Category 3.1

VOITH RETARDER Oil Class B

 

Ce produit satisfait ou dépasse les exigences :

DAF Extended Drain

ACEA E6

 

Propriétés et spécifications

Propriété

Grade

SAE 5W-30

Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874

0,97

Densité à 15oC, g/ml, ASTM D4052

0,85

Point d'éclair, °C, ASTM D92

232

Viscosité cinématique à 100oC, mm2/s,ASTM D445

11,9

Viscosité cinématique à 40oC, mm2/s, ASTM D445

69,4

Indice de base (TBN), mgKOH/g, ASTM D2896

10,9

Indice de viscosité, ASTM D 2270

169

 

Santé et sécurité  

http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxLes recommandations de santé et de sécurité pour ce produit se trouvent dans la fiche de données de sécurité (FDS) sur le site