Mobil Delvac Ultra™ 5W-40 Ultimate Protection V1
Huile moteur diesel très haute performance
Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 est une huile entièrement synthétique haute performance pour moteurs diesel industriels avec formule à basse teneur en cendres qui aide à prolonger la durée de vie du moteur tout en offrant de longs intervalles de vidange(1) et des économies potentielles de carburant(2) pour les moteurs diesel modernes et de dernière génération fonctionnant dans des conditions exigeantes d'utilisation. Ce produit est formulé de façon à offrir une performance exceptionnelle dans les moteurs modernes, de dernière génération et plus anciens, en service intensif, notamment ceux dotés de systèmes de contrôle des émissions. L'huile Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 est recommandée pour la lubrification des moteurs fortement sollicités dans de nombreuses applications et dans les environnements d'exploitation couvrant les secteurs des transports routiers, de l'exploitation minière et forestière, de la construction et de l'agriculture.
Les remarquables performances de l'huile Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 sont le résultat d'une étroite collaboration entre ExxonMobil et les principaux constructeurs et de l'utilisation de la toute dernière technologie en matière de lubrification. En conséquence, ce produit satisfait ou surpasse les exigences des spécifications API et ACEA les plus récentes de l'industrie pour les huiles moteur diesel, ainsi que les exigences d'un grand nombre des principaux constructeurs de moteurs américains et européens.
(1) Se reporter au manuel d'utilisation pour consulter les exigences du constructeur et les intervalles de vidange de votre véhicule ou de l'équipement.
(2) Par rapport à une huile moteur SAE 15W-40. Les économies réelles dépendent du type de moteur du véhicule, de la température extérieure, des conditions de conduite et de la viscosité actuelle de votre huile moteur.
Caractéristiques et avantages
L'huile Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 constitue une excellente solution pour la technologie des moteurs modernes et de dernière génération avec post-traitement des gaz d'échappement. Elle a été mise au point par ExxonMobil pour maintenir une stabilité à l'oxydation inégalée (3) tout en offrant également une fluidité et une pompabilité exceptionnelles à basse température, permettant ainsi un démarrage en douceur par temps froid jusqu'à -35 °C. Cette caractéristique, combinée au système complexe d'additifs, assure une performance anti-usure exceptionnelle du moteur et contribue à sa longévité. La formulation à faible teneur en cendres protège en même temps tous les dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement pour satisfaire aux exigences de contrôle des émissions. La performance avancée en matière de propreté du moteur prévient la formation de dépôts et fait en sorte que le moteur continuera de tourner comme au premier jour pendant une longue durée de vie.
(3) Selon les données d'essai de l'industrie PC-11.
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Caractéristiques |
Avantages et bénéfices potentiels |
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Excellente pompabilité à basses températures |
Fiabilité du démarrage du moteur et protection contre l'usure à basses températures |
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Protection contre l'usure accrue |
Réduction de l'usure du moteur, favorisant ainsi une longue durée de vie |
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Stabilité à l'oxydation inégalée(3) |
Prolongement des intervalles de vidange et prévention des dépôts |
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Excellente résistance à la corrosion |
Protection des surfaces d'usure du moteur dans les environnements humides |
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Formulation experte faible viscosité |
Économie potentielle de carburant (2) |
Applications
Recommandé par ExxonMobil pour :
• La plupart des générations de moteurs jusqu'aux moteurs diesel haute performance de dernière génération et les plus complexes, dotés de turbocompresseurs, de systèmes d'injection directe et de contrôle des émissions, y compris tous les types de technologie de post-traitement des gaz d'échappement
• Moteurs de véhicules de transport routier fonctionnant à haute vitesse/forte charge et de véhicules avec arrêts fréquents
• Moteurs de véhicules hors route fonctionnant en régime sévère à basse vitesse et charge élevée
• Quasiment tous les équipements à moteur diesel des constructeurs américains et européens
• Moteurs à essence haute performance et flottes mixtes
Se reporter au manuel d'utilisation pour consulter les exigences du constructeur et les intervalles de vidange de votre véhicule ou de l'équipement.
Spécifications et homologations
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Ce produit a les homologations suivantes : |
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Spécification Detroit Fluids 93K218 |
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Spécification Detroit Fluids 93K222 |
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MACK EOS-4.5 |
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Homologation MB 228.31 |
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Huile MTU Catégorie 2.1 |
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Volvo VDS-4.5 |
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CAMIONS RENAULT RLD-3 |
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Cummins CES 20081 |
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Cummins CES 20086 |
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DEUTZ DQC IV-18 LA |
| DTFR 15C100 |
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Ce produit satisfait ou dépasse les exigences : |
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API CK-4 |
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API CJ-4 |
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API CI-4 PLUS |
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API CI-4 |
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API CH-4 |
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API SM |
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API SN |
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JASO DH-2 |
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Caterpillar ECF-3 |
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ACEA E7 |
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ACEA E9 |
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ISUZU DEO (avec véhicules équipés de DPD) |
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API SL |
| ACEA E11 |
Propriétés et spécifications
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Propriété |
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Grade |
SAE 5W-40 |
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Viscosité cinématique à 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
84 |
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Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s,ASTM D445 |
13,8 |
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Simulateur de démarrage à froid, viscosité apparente à -30°C, mPa.s, ASTM D5293 |
6510 |
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Viscosimètre mini-rotary, viscosité apparente, -35 °C, mPa.s, ASTM D4684 |
16800 |
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Viscosité haut cisaillement haute température à 150°C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683 |
3,8 |
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Indice de viscosité, ASTM D 2270 |
169 |
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Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874 |
1 |
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Indice de base (TBN), mgKOH/g, ASTM D2896 |
12 |
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Point d'écoulement, °C, ASTM D97 |
-48 |
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Point d'éclair, Cleveland en vase ouvert, °C, ASTM D92 |
233 |
Santé et sécurité
Les recommandations de santé et de sécurité pour ce produit se trouvent dans la fiche de données de sécurité (FDS) sur le site http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx