Comment changer votre liquide de frein
Le saviez-vous... ?
Avec le temps, le liquide de frein absorbe l'eau qui bout aux températures générées lors du freinage, ce qui peut devenir dangereux lors de la conduite si le liquide n'est pas remplacé selon les recommandations du constructeur.
Quand faut-il changer le liquide de frein ?
Vous devez changer votre liquide de frein au moins tous les deux ans afin d'obtenir des performances optimales de vos freins. Vous devez également consulter le manuel de votre véhicule pour vérifier les intervalles de remplacement du liquide de frein recommandés par le constructeur.
Quelle est la différence entre les liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5
Les liquides de frein présentent des caractéristiques différentes en fonction de leur point d'ébullition. Ils sont classés selon leur point d'ébullition : lorsque le liquide de frein est frais, on parle de « point d'ébullition sec », et lorsqu'il a absorbé de l'eau, on parle de « point d'ébullition humide ».
Le Ministère des Transports définit les classifications. Ainsi, celles-ci sont désignées DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.
Le liquide de frein DOT 3 présente :
- Un point d'ébullition sec d'environ 205 degrés Celsius
- Un point d'ébullition humide d'environ 140 degrés Celsius
Le liquide de frein DOT 4 :
- Présente des points d'ébullition plus élevés que ceux des liquides de frein DOT 3, tant secs qu'humides
- Doit être remplacé plus régulièrement que les liquides de frein DOT 3, car il absorbe l'humidité plus rapidement
- Est recommandé pour les véhicules qui atteignent des vitesses maximales élevées ou qui tractent de lourdes charges
Il existe également des liquides de frein DOT 5 et DOT 5.1, mais ceux-ci sont moins courants. Les liquides DOT 5 sont à base de silicone et n'absorbent pas l'humidité. Ils ne conviennent pas à de nombreuses voitures. Les liquides de frein DOT 5 ne doivent jamais être mélangés avec d'autres types de DOT.
Comment changer le liquide de frein : étape par étape
Le remplacement du liquide de frein peut s'avérer délicat. Si vous n'avez pas confiance en vos capacités, il est toujours préférable de faire appel à un professionnel pour effectuer cette opération.
- Garez votre véhicule sur une surface plane et assurez-vous que vous disposez de suffisamment d'espace et que le moteur est froid.
- Vous devrez probablement soulever votre voiture à l'aide d'un cric et démonter les quatre pneus afin de garantir le meilleur accès possible.
- Localisez le maître-cylindre de frein et retirez le bouchon. Si vous ne savez pas où le trouver, consultez le manuel de votre véhicule.
- Videz le liquide de frein usagé du cylindre de frein. Prévoyez un seau ou un vieux bac pour récupérer le liquide usagé.
- Remplissez le maître-cylindre de frein avec du liquide de frein neuf adapté à votre véhicule. Vous devez remplir le cylindre avec le liquide neuf jusqu'au repère « maximum ».
- Vous devez ensuite rincer chacun des cylindres de roue et des étriers de frein. Pour ce faire, retirez le raccord de purge de chaque étrier et cylindre de roue, un par un, et videz le liquide de frein usagé.
- Continuez à vidanger l'ancien liquide de frein jusqu'à ce que vous voyiez le nouveau liquide passer. Vous devrez procéder de la même manière pour chacun des cylindres de roue et des étriers de frein.
- Tout au long du processus, vous devrez surveiller le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre et le maintenir au niveau du repère « maximum ».
- Une fois que vous avez passé en revue chacun des cylindres et des étriers, remettez les raccords de purge en place.
- Effectuez un dernier contrôle du maître-cylindre de frein et faites l'appoint jusqu'au repère « maximum » si nécessaire, puis remettez le bouchon en place.
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